Paralelní diagnostika - Historie editací

Pavel Kloc v 12. 11. 2015, 13:54

2015-11-12T13:54:27Z

Pavel Kloc: Obsah stránky nahrazen textem „= Paralelní diagnostika = Článek [http://blog.autodiagnostik.cz/paralelni-diagnostika/ Paralelní diagnostika] byl přesunut na náš internetový [http:/…“

2015-11-12T13:54:07Z

Obsah stránky nahrazen textem „= Paralelní diagnostika = Článek [http://blog.autodiagnostik.cz/paralelni-diagnostika/ Paralelní diagnostika] byl přesunut na náš internetový [http:/…“

Ukázat změny

Pavel Kloc: /* Speciální testery paralelní diagnostiky */

2015-06-28T19:44:02Z

‎Speciální testery paralelní diagnostiky

Pavel Kloc v 17. 6. 2015, 06:51

2015-06-17T06:51:52Z

Pavel Kloc: /* Další nástroje paralelní diagnostiky */

2015-06-16T12:15:56Z

‎Další nástroje paralelní diagnostiky

Pavel Kloc: /* Seznam použíté literatury */

2015-06-16T12:11:57Z

‎Seznam použíté literatury

Pavel Kloc: /* Reference */

2015-06-16T12:11:10Z

‎Reference

Pavel Kloc: /* Reference */

2015-06-16T12:09:35Z

‎Reference

Pavel Kloc: /* 4) Elektrické systémy */

2015-06-16T12:08:32Z

‎4) Elektrické systémy

Pavel Kloc: /* Paralelní diagnostika */

2015-06-16T12:00:27Z

‎Paralelní diagnostika

← Starší verze		Verze z 12. 11. 2015, 13:54
Řádka 1:		Řádka 1:
−	~~= Paralelní diagnostika =~~
−
	Článek [http://blog.autodiagnostik.cz/paralelni-diagnostika/ Paralelní diagnostika] byl přesunut na náš internetový [http://blog.autodiagnostik.cz/paralelni-diagnostika/ blog]		Článek [http://blog.autodiagnostik.cz/paralelni-diagnostika/ Paralelní diagnostika] byl přesunut na náš internetový [http://blog.autodiagnostik.cz/paralelni-diagnostika/ blog]

@@ Řádka 31: / Řádka 31: @@
 == Speciální testery paralelní diagnostiky ==
-Tuto skupinu tvoří speciální nástroje, které v&nbsp;sobě kombinují paralelní a sériovou diagnostiku. Do této kategorie autodiagnostických soustav lze zařadit různá zařízení od motortesterů, až po rozsáhlé diagnostické linky. V zásadě v sobě tyto soustavy kombinují sériovou diagnostiku a paralelní diagnostiku. Tyto víceúčelové diagnostické soustavy či diagnostické linky se převážně instalují na zakázku, jsou kombinací více výrobců a jejich pořizovací hodnota často převyšuje milióny korun. Mezi nejvýkonnější diagnostická řešení patří soustavy kombinující multiznačkovou sériovou diagnostiku s nejsilnějšími nástroji paralelní diagnostiky, jako je digitální osciloskop a analyzátory emisí. Součástí těchto nákladných řešení bývá i přístup k&nbsp;relevantním technickým informacím a datům v&nbsp;rámci integrovaného informačního systému. Pokud tato zařízení ovládá profesionál, který je schopen využít všech jeho možností, pak je možné odhalovat i těžko zjistitelné závady, na které je běžná sériová diagnostika krátká. Nutno dodat, že náklady na roční údržbu a správu také nejsou zanedbatelné.
+Tuto skupinu tvoří speciální nástroje, které v&nbsp;sobě kombinují paralelní a sériovou diagnostiku. Do této kategorie autodiagnostických soustav lze zařadit různá zařízení od motortesterů, až po rozsáhlé diagnostické linky. V zásadě v sobě tyto soustavy kombinují sériovou diagnostiku a paralelní diagnostiku. Tyto víceúčelové diagnostické soustavy či diagnostické linky se převážně instalují na zakázku, jsou kombinací zařízení od více výrobců a jejich pořizovací hodnota často převyšuje milióny korun. Mezi nejvýkonnější diagnostická řešení patří soustavy kombinující multiznačkovou sériovou diagnostiku s nejsilnějšími nástroji paralelní diagnostiky, jako je digitální osciloskop a analyzátory emisí. Součástí těchto nákladných řešení bývá i přístup k&nbsp;relevantním technickým informacím a datům v&nbsp;rámci integrovaného informačního systému. Pokud tato zařízení ovládá profesionál, který je schopen využít všech jeho možností, pak je možné odhalovat i těžko zjistitelné závady, na které je běžná sériová diagnostika krátká. Nutno dodat, že náklady na roční údržbu a správu také nejsou zanedbatelné.
 Nicméně i té nejvýkonnější diagnostické lince může šikovný diagnostik spolu s digitálním osciloskopem šlapat na pérka a často závadu odhalit v mnohem kratším čase. Tajemství úspěchu tkví v logickém kombinačním myšlení, opřeném o dlouhodobou praxi a ovládnutím diagnostických možností digitálního osciloskopu. Zkušený technik k odhalení diagnostického špeku nepotřebuje ani předražený osciloskop.
 == Další nástroje paralelní diagnostiky ==

← Starší verze		Verze z 17. 6. 2015, 06:51
Řádka 13:		Řádka 13:

	== Proč se paralelní diagnostika tak málo využívá? ==		== Proč se paralelní diagnostika tak málo využívá? ==
−	Zdá se, že hlavním důvodem toho, že se používání paralelní diagnostiky, především digitálního osciloskopu, zatím jen zvolna rozšiřuje, je nedostatek vůle ze strany českých a slovenských autoservisů vystoupit z bludného kruhu sériové diagnostiky. Vystoupením rozumíme v prvém kroku překonání překážky v podobě teoretických znalostí, zkrátka naučení se něčemu novému. S ovládáním paralelní diagnostiky na úrovni diagnostiky motoru samozřejmě souvisí dobrá znalost testovaných komponent, tj. snímačů a akčních členů, jejich pracovních charakteristik a především jejich funkce a role v systému motormanagementu. Do jisté míry je mezi servisními techniky rozšířen i strach z požívání osciloskopu, který se opírá o zastaralá dogmata z dob dávno minulých. Bohužel je tento strach často živen debilizací některých do sebe zahleděných jedinců, kteří jsou schopni z jednoduchého měření vykonstruovat na první pohled tak složitou věc, že se technik musí zákonitě ve svém podvědomém strachu utvrdit. Obecně vzato používání automobilového osciloskopu klade podstatně větší nároky na jeho obsluhu, než je tomu u klasické sériové diagnostiky, u které stačí pouze stisknout tlačítko myši a čekat co řídící jednotky nahlásí. Dalším přípustným negativem může být pořizovací cena, která bývá v některých případech u paralelní diagnostiky vyšší než u sériové. Osciloskopy nejsou levná záležitost, nicméně jejich pořizovací cena ve srovnání s pořizovací cenou emisní stanice nebo válcové zkušebny brzd je rozumná.	+	Zdá se, že hlavním důvodem toho, že se používání paralelní diagnostiky, především digitálního osciloskopu, zatím jen zvolna rozšiřuje, je nedostatek vůle ze strany českých a slovenských autoservisů vystoupit z bludného kruhu sériové diagnostiky. Vystoupením rozumíme v prvém kroku překonání překážky v podobě teoretických znalostí, zkrátka naučení se něčemu novému. S ovládáním paralelní diagnostiky na úrovni diagnostiky motoru samozřejmě souvisí dobrá znalost testovaných komponent, tj. snímačů a akčních členů, jejich pracovních charakteristik a především jejich funkce a role v systému motormanagementu. Do jisté míry je mezi servisními techniky rozšířen i strach z požívání osciloskopu, který se opírá o zastaralá dogmata z dob dávno minulých. Bohužel je tento strach často živen i debilizací některých do sebe zahleděných jedinců, kteří jsou schopni z jednoduchého měření vykonstruovat na první pohled tak složitou věc, že se technik musí zákonitě ve svém podvědomém strachu utvrdit. Obecně vzato používání automobilového osciloskopu klade podstatně větší nároky na jeho obsluhu, než je tomu u klasické sériové diagnostiky, u které stačí pouze stisknout tlačítko myši a čekat co řídící jednotky nahlásí. Dalším přípustným negativem může být pořizovací cena, která bývá v některých případech u paralelní diagnostiky vyšší než u sériové. Osciloskopy nejsou levná záležitost, nicméně jejich pořizovací cena ve srovnání s pořizovací cenou emisní stanice nebo válcové zkušebny brzd je rozumná.

@@ Řádka 40: / Řádka 40: @@
 Dalšími nástroji a testery paralelní diagnostiky z&nbsp;pohledu rozdělení do konstrukčních skupin mohou být například některá z&nbsp;těchto tato zařízení:
-[[Image:]]
+[[File:paralelni_diagnostika_diagram.jpg]]
 Diagram znázorňuje pouze orientační seznam, ve kterém nejsou zahrnuty veškeré možnosti technické diagnostiky. V následujícím textu jsme se pokusili vymezit alespoň výběr z výše uvedeného.

@@ Řádka 126: / Řádka 126: @@
 Advanced Automotive Fault Diagnosis- sekond edition
 Elsevier Butterworth-Heinemann
-ISBN-13: 978-0-75-066991-7
+ISBN 978-0-75-066991-7
-ISBN-10: 0-75-066991-8
+ISBN 0-75-066991-8
 == Související články ==

@@ Řádka 116: / Řádka 116: @@
 <references group="p" />
-=== Reference ===
+=== Seznam použíté literatury ===
 <references />
+Prof. Ing. František Vlk, DrSc.
+Diagnostika motorových vozidel
- | příjmení = Vlk
+nakladatelství a vydavatelství, Prof. Ing. František Vlk, DrSc.
- | jméno = František
+ISBN 80-239-7064-X
 Tom Denton BA, MSAE, MIRTE, Cetr. ED
 Advanced Automotive Fault Diagnosis- sekond edition
 Elsevier Butterworth-Heinemann
 ISBN-13: 978-0-75-066991-7
 ISBN-10: 0-75-066991-8

@@ Řádka 119: / Řádka 119: @@
 <references />
-* {{Citace monografie
   | příjmení = Vlk
   | jméno = František
@@ Řádka 129: / Řádka 129: @@
   | počet stran = 442
   | jazyk = česky
-}}
 Tom Denton BA, MSAE, MIRTE, Cetr. ED

← Starší verze		Verze z 16. 6. 2015, 12:00
Řádka 1:		Řádka 1:
	= Paralelní diagnostika =		= Paralelní diagnostika =
−	Příčin závad, které nejsou částečně nebo vůbec elektronicky zjistitelné, tj. prostřednictvím testeru sériové diagnostiky, je velmi mnoho. Mohou být jak mechanického, tak elektrického nebo i elektronického původu. [[~~sériová~~ diagnostika]] je schopna s určitostí odhalit pouze zanedbatelnou část poruch, které je možné jednoznačně odhalit paralelní diagnostikou. Paralelní diagnostikou může být například digitální [[osciloskop]], multimetr, stroboskopická lampa, analyzátor výfukových plynů, opacimetr atp. Nástroje paralelní diagnostiky lze rozdělit v podstatě podle jejich funkce a použitelnosti. Nejmocnějším nástrojem, z hlediska využitelnosti a frekvence použití je osciloskop. Každý diagnostik se čas od času setká s latentní (skrytou) závadou. Auto nestartuje a paměti závad jsou prázdné. V takovém případě je sebelepší sériová diagnostika neúčinná.	+	Příčin závad, které nejsou částečně nebo vůbec elektronicky zjistitelné, tj. prostřednictvím testeru sériové diagnostiky, je velmi mnoho. Mohou být jak mechanického, tak elektrického nebo i elektronického původu. [[Sériová diagnostika]] je schopna s určitostí odhalit pouze zanedbatelnou část poruch, které je možné jednoznačně odhalit paralelní diagnostikou. Paralelní diagnostikou může být například digitální [[osciloskop]], multimetr, stroboskopická lampa, analyzátor výfukových plynů, opacimetr atp. Nástroje paralelní diagnostiky lze rozdělit v podstatě podle jejich funkce a použitelnosti. Nejmocnějším nástrojem, z hlediska využitelnosti a frekvence použití je osciloskop. Každý diagnostik se čas od času setká s latentní (skrytou) závadou. Auto nestartuje a paměti závad jsou prázdné. V takovém případě je sebelepší sériová diagnostika neúčinná.