|
|
| (Není zobrazeno 21 mezilehlých verzí od stejného uživatele.) |
| Řádka 1: |
Řádka 1: |
| − | = Informační systémy =
| |
| − | Velmi důležitým aspektem práce s diagnostikou stále zůstává přístup k informacím od výrobce automobilu, především v dostupnosti diagnostických postupů, technických dat a elektrických schémat. Tuto oblast lze z pohledu nezávislého mechanika rozdělit do dvou základních kategorií. Informační systémy pro autorizované servisy a pro neautorizované servisy.
| |
| − |
| |
| − | Informační systémy pro autorizované servisy
| |
| − |
| |
| − | Každý výrobce automobilů dodává do své autorizované servisní sítě technickou podporu, dříve vydávanou např. v tištěných dílenských příručkách, dnes už převážně v digitální podobě a online. Jmenovat můžeme systémy pro VAG - Elsa Win, Ford – Etis, Fiat- eLearn, Mercedes – Wis, atd. V současnosti již každý autorizovaný servis disponuje vyspělým informačním systémem, který je napojený na intranet výrobce. Tento informační systém je ze strany výrobce stále aktualizován o nejnovější technické informace nových vozidel, schémata, výkresy, produktové informace o nejčastějších závadách systémů a náhradních dílů, atd. Autorizovaný servis tak disponuje nejrůznějšími poznatky z auto-opravárenské praxe, které mezi sebou sdílí celá globální autorizovaná servisní síť, nehledě na region či stát. Úlohou současného informačního systému autorizovaného servisu není pouze poskytovat technickou podporu, ale i sledovat průběh administrativně-servisních činností, jako jsou např.: propojení s objednávkovým systémem náhradních dílů, zakázek provedených na prodaných vozidlech, účetních obratech apod.
| |
| − |
| |
| − | = Informační systémy pro nezávislé servisy =
| |
| − | Pro nezávislé servisy existují informační systémy, které se převážně zaměřují na technická data, schémata a dílenské postupy oprav. Mezi nejznámější patří Vivid Workshop ([http://www.workshopdata.com/ http://www.workshopdata.com/]) Autodata ([http://www.autodata.cz/ http://www.autodata.cz/]), Bosch ESI ([http://aa.bosch.cz/infoboxy/esi-tronic.html http://aa.bosch.cz/infoboxy/esi-tronic.html]), Tolerance Data ([http://www.tolerancedata.com/ http://www.tolerancedata.com/]) , Tecdoc ([http://www.tecdoc.de/ http://www.tecdoc.de/]), MicroCat ([http://www.microcat.ifmsystems.com/ http://www.microcat.ifmsystems.com/]), Alldata ([http://www.alldata.com/ http://www.alldata.com/]), apod.
| |
| − |
| |
| − | Díky blokové výjimce, nařízení Komise EU (461/2010) a dalších nařízení, která zajistila, že zákazník se sám rozhodne, kde bude své nové vozidlo servisovat, mohou nezávislé servisy požadovat od výrobce veškeré technické informace potřebné k opravám jeho automobilů. Výrobci díky svým veřejným informačním službám umožňují nezávislým servisům placený přístup k datům.
| |
| − |
| |
| − | Základní seznam odkazů:
| |
| − |
| |
| − | {| style="border-spacing:0;"
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| VAG
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [https://erwin.audi.de/ Audi erWin Online]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [https://erwin.seat.com/ Seat erWin Online]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [https://erwin.skoda-auto.cz/ Škoda erWin Online]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [https://erwin.volkswagen.de/ Volkswagen erWin Online]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| BMW
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://www.bmwtechinfo.com/ BMW Technical Information System (TIS EPA)]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Chrysler
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.techauthority.com/&usg=ALkJrhgldsI7Z2cT5QNluh-LDD5xk4KQOg http://www.techauthority.com/]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Ford
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.motorcraft.com/&usg=ALkJrhjiwJzYw2Qb1w5HrALsJPlEN1YJAQ http://www.motorcraft.com/]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| GM
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.gmtechinfo.com/&usg=ALkJrhjDNAJG3tagq5wKaFAkpvTB5sqhDw http://www.gmtechinfo.com/]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Honda
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.serviceexpress.honda.com/&usg=ALkJrhhk9v1gGRE66-vxne4WJLUcGGK8xw http://www.serviceexpress.honda.com/]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Isuzu
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.isuzutechinfo.com/&usg=ALkJrhipMjmK-ThFlnK0-Zy4HfmCvubHtQ http://www.isuzutechinfo.com/]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Land Rover
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.landrovertechinfo.com/&usg=ALkJrhiXxEmaoJKKi3flqOMr076LUD21UQ http://www.landrovertechinfo.com/]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Mercedes
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.startekinfo.com/&usg=ALkJrhjQvtmlk_vqw71NpulCYBco-NPqdQ http://www.startekinfo.com/]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Mitsubishi
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.mitsubishitechinfo.com/&usg=ALkJrhiOYJuRn7fAGN6qCqnrSZouM_zBEg http://www.mitsubishitechinfo.com/]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Nissan
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.nissan-techinfo.com/&usg=ALkJrhi9qet9jVBMZPSyr5zUxS3Pk3hS6Q http://www.nissan-techinfo.com/]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Porsche
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://techinfo.porsche.com/&usg=ALkJrhh7VCzBGCPYuYTow-1pSPHKtTYsiw http://techinfo.porsche.com/]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Toyota
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://techinfo.toyota.com/&usg=ALkJrhjKxUEZ6lVWPC7_dm55Y6qUtZL0NA http://techinfo.toyota.com/]
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Volvo
| |
| − | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.volvotechinfo.com/&usg=ALkJrhjD6D6dR-XVzvzCfLMHOcZvQy0Ysg http://www.volvotechinfo.com/]
| |
| − |
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | = Používání cracklých informačních servisů =
| |
| − | Běžnou praxí nejen v ČR je, že nezávislý mechanik pro potřeby oprav využívá všech dostupných informačních zdrojů, které jsou zrovna po ruce a ne vždy je ochoten za ně platit. Dnes je naprosto běžné, že se u specializovaného technika na opravy vozidel VAG setkáte s načerno provozovaným notebookem, ve kterém běží rozsáhlý informační systém ELSA WIN. A tak bychom mohli pokračovat u všech klíčových značek či specializací. V rámci technické podpory pro nezávislý servis, je na současném internetu možné stáhnout v podstatě většinu oficiálních dílenských systémů pro autorizované servisy. Nejznámější odrazové můstky pro stahování všeho možného i nemožného jsou především digital-kaos.co.uk a mhhauto.com.
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Výrobci vozidel a informačních systémů se namísto potírání užívání cracklého software (boj s větrnými mlýny), zaměřili na převod veškerých dat do online podoby, kde je už takřka nemožné, aby se neautorizovaný uživatel dostal k těm či oněm datům. Pro “spořivý“ nezávislý servis bude tedy čím dál obtížnější se dostávat k aktuálním technickým datům jinou, než oficiální cestou.
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| | | | |
| | + | Článek [http://blog.autodiagnostik.cz/informacni-systemy/ Informační systémy] byl přesunut na náš internetový [http://blog.autodiagnostik.cz/informacni-systemy/ blog] |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | [[Kategorie:Sériová diagnostika]] | | [[Kategorie:Sériová diagnostika]] |
