Pracovni: Porovnání verzí

Z Autodiagnostika
Přejít na: navigace, hledání
(→‎Čínské klony HEX-CAN)
 
(Nejsou zobrazeny 4 mezilehlé verze od stejného uživatele.)
Řádka 1: Řádka 1:
−
= Automatický test - Auto Scan =
+
= Čínské klony HEX-CAN =
−
Funkce proskenuje veškeré řídící jednotky ve vozidle. Před automatickým testem musíte zvolit typ vozu z rozbalovací nabídky v levé části obrazovky.
+
Na český trh se mimo jiné dováží také velmi věrná kopie kabelu HEX-CAN USB. V následujícím textu uvádím nejdůležitější informace vztahující se k čínským klonům programu HEX-CAN.
  
−
V průběhu testu se v okně postupně vypisují informace:
+
[[Image:xx.jpg]]
  
−
* '''Hlavička- '''obsahuje následující informace:
+
[[Název článku]]
−
* '''Identifikace řídící jednotky''' - objednací číslo- ''VAG Number'', Systém- ''Component'', kódování- ''Soft. Coding'', číslo dílny- ''work shop code''
 
−
* '''Výpis chybových kódů '''
 
  
−
'''Příklad výpisu:'''
+
= Výhody originálního kabelu HEX-CAN USB =
 +
== Legálnost užívání ==
 +
Nejdůležitějším rozdílem mezi plagiátem a originálním kabelem, je především bezstarostnost používání licencovaného kabelu, tzn. legální provozování automobilové diagnostiky VAG a její následná fakturace služeb zákazníkům. Nemusí se nic schovávat, protože není nepoužíván nelegální software. VCDS je plně licencovaný a proto je možné oficiálně nabízet služby diagnostiky vozidel značek VAG.
  
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image083.jpg]]'''Tip'''
 
  
−
Dokončený test lze tiskout jako report o diagnostice pro zákazníka.
 
  
  
−
'''Varování'''
 
  
−
Jestliže po ukončení testu odejdete z okna automatický běh, ztratíte výstupní protokol z testu.
 
  
−
'''<nowiki>[Kopírovat]</nowiki>'''Kompletní výpis lze kliknutí na tlačítko kopírovat vložit do schránky Windows a následně do&nbsp;libovolného textového editoru (např. MS Word či poznámkového bloku) klávesami Ctrl+V vložit pro pozdější úpravu.
 
  
−
'''<nowiki>[Tisknout]</nowiki>'''Vytiskne protokol testu.
 
  
−
'''<nowiki>[Uložit]</nowiki>'''Uloží protokol do adresáře \Logs pro pozdější editaci
+
== Unikátní hardwarový klíč  ==
 +
Každý originální diagnostický kabel HEX-CAN má unikátní číslo HW klíče, jeho identifikace v&nbsp;síti internet zajišťuje svému majiteli bezplatné a pravidelné aktualizace. Čínské klony nemají unikátní čísla licence. Jeden čínský kabel HEX-CAN může mít společné číslo HW až se&nbsp;sto tisíci jeho bratříčků. Po připojení k&nbsp;internetu se v&nbsp;kabelu automaticky vymaže firmware a nahlásí se nelegální zneužití licence.&nbsp;
  
−
'''<nowiki>[Vymazat]</nowiki>'''Vymaže výsledky dokončeného testu, nikoli však paměti závad v&nbsp;řídích jednotkách.
+
== Kvalitní materiály a záruka ==
 +
Ve srovnání s čínským klonem, je originální kabel HEX-CAN vyroben z&nbsp;kvalitních součástek. Nákupem kupující získá nejen plnohodnotnou záruku, ale i pozáruční servis.
  
 +
== Aktualizace každý rok ==
 +
Aktualizace programu VAG-COM jsou v českém jazyce a pravidelně uvolňovány v cca. 12-ti měsíčních intervalech. Podpora nových modelů a rozšiřování funkci je průběžně doplňována v betaverzích, které jsou ke stažení pouze v anglické verzi na stránkách společnosti ross-tech. Česká verze vychází vždy v ostrém vydání jednou ročně. Centrální distributor pro Česko-Slovensko, společnosti AutoComSoft s.r.o. může vyžadovat po uživateli z ohledem na rozsah novelizace poplatek z aktualizaci. Tento poplatek se pohybuje v řádech několika set korun českých. Každý zákazník dostává ke svému kabelu licenční list na kterém jsou jeho přihlašovací údaje do informačního systému distributora. Z tohoto systému si může stahovat aktualizace programu.
  
−
'''<nowiki>[Zpět] </nowiki>'''
+
== Úspora peněz ==
 +
Zakoupením originálního diagnostického kabelu HEX CAN, se v dlouhodobém výhledu ušetří nemalé investice do dílenského vybavení, ale hlavně čas strávený s&nbsp;řešením případných problémů s&nbsp;aktivacemi, crackem apod. Originální kabel HEX CAN je zárukou efektivní práce při jeho používání a jistoty, že je na koho obrátit. Aktivace licence probíhá automaticky, bez nutnosti složitého obcházení. Nemusí se kupovat každý rok nový kabel.
  
−
Tlačítkem se vrátíte do hlavní obrazovky
+
= Nevýhody čínského klonu HEX CAN =
−
 
+
* Hardwarový klíč je klonovaný a je společný pro desettisíce kabelů. Počítač, na kterém klon běží se nesmí připojovat k internetu.  
−
 
+
* Po automatické aktualizaci se kabel nenávratně zablokuje. Dojde k vymazní firmware kabelu a tím k jeho znehodnocení. V takovém případě nezbývá nic jiného než koupit nový.  
−
'''<nowiki>[Použít pouze CAN]</nowiki>'''
+
* Pro každou novou verzi programu si musíte koupit nový kabel každý rok. Program není aktualizovatelný. Kabel je vždy určen pro konkrétní verzi.  
−
 
+
* Jako podnikatel se nelegálním užíváním pirátského software vystavujete zvýšenému riziku postihu ze strany státních orgánů ČR.  
−
<nowiki>Zaškrtnutím políčka [použít pouze CAN] provede VAG-COM test řídících jednotke komunikujících na CANu. Tato procedura podstatně urychlí celý test. Předpokladem je aby vůz zvolený ze seznamu byl vybaven datovou sběrnicí CAN Bus.</nowiki>
+
* Pochybní prodejci, často bez kontaktních adres, neschopní poskytnout technickou podporu uživateli nepomohou.  
−
 
+
* Záruka není kde uplatnit.  
−
 
+
* Pozáruční servis je u klonovaného kabelu takřka nemožný.
−
'''Výběr vozů komunikujících po sběrnici CAN-BUS'''
 
−
 
 
−
{| style="border-spacing:0;"
 
−
| style="border:1pt solid #000000;padding:0.049cm;"| '''Značka'''
 
−
| style="border-top:1pt solid #000000;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0.049cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| '''Model'''
 
−
| style="border-top:1pt solid #000000;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0.049cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| '''řada'''
 
−
| style="border-top:1pt solid #000000;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0.049cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| '''Platf'''
 
−
| style="border-top:1pt solid #000000;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0.049cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| '''Od r.v'''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Audi
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A3 Cabriolet
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 8P
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2008
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Audi
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A3/S3
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 8P
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2004
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Audi
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A4/S4/RS4
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| &nbsp;
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| B7
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2005
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Audi
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A4/S4/RS4
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 8K
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| B8
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2008
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Audi
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5/S5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 8T
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| B8
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2008
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Audi
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A6/S6/RS6
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 4F
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| C6
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2005
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Audi
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A8, A8L
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 4E
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| D3
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2003
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Audi
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Q7
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 4L
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| &nbsp;
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2006
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Audi
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| R8
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 42
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| &nbsp;
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2007
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Audi
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| TT
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 8J
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2007
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Bentley
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Continental GT
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 3W
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| &nbsp;
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2008
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Bentley
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Flying Spur
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 3W
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"|
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2008
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| SEAT
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Altea
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 5P
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2004
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| SEAT
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Leon
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 1P
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2005
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| SEAT
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Toledo
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 5P
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2005
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Skoda
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Octavia
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 1Z
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2004
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| VW
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Caddy
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2K
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2004
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| VW
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Eos
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 1F
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2006
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| VW
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Golf Plus
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 5M
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2005
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| VW
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Golf Variant/Wag
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 1K
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2007
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| VW
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Golf/Rabbit
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 1K
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2004
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| VW
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Jetta
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 1K
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2005/05
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| VW
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Passat
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 3C
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| B6
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2005/05
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| VW
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Phaeton
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 3D
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| &nbsp;
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2007
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| VW
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Tiguan
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 5N
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2008
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| VW
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Touareg
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 7L6
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| &nbsp;
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2006/12
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| VW
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Touran
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 1T
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| A5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| 2003
 
−
 
 
−
|}
 
−
 
 
−
 
 
−
== Upřesnění vzniku závady ==
 
−
Zaškrtnutím políčka upřesnění vzniku závady se ve výpisu testu řídících jednotek (protokol KWP2000) zobrazí i tzv freeze frame data. Né všechny řídící jednotky tuto funkci podporují.
 
−
 
 
−
 
 
−
== Výpis závad z Gateway ==
 
−
U moderních vozidel vybavených sběrnicí CAN Bus můžete využít funkci řídící jednotky Gateway. Výpisem z&nbsp;CAN Gateway získáte přehledně uspořádané informace které řídící jednotky jsou ve voze instalované, o jejich stavu (závada/OK) a chybách v&nbsp;pamětích závad do několika málo vteřin.
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Tip'''
 
−
 
 
−
Nalezené chyby jsou přímo přístupné dvojitým kliknutím přímo z&nbsp;této obrazovky. Můžete tak mazat paměti závad postupně.Stejně komfortním postupem vag-com smaže všechny chyby ve všech vypsaných jednotkách.
 
−
 
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Start]</nowiki>''' a '''<nowiki>[Stop]</nowiki>'''Tlačítkem start/stop spustíte/zastavíte test řídících jednotek. Tato operace může zabrat několik minut.
 
−
 
 
−
&nbsp;
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Smazat chyby]</nowiki>'''
 
−
 
 
−
Hromadné mazání chyb v&nbsp;řídích jednotkách. U vozů se zběrnící K-LINE mazání probíhá postupně. Pro hromadné mazání závad u vozů se zběrnicí CAN Bus, se musí užít funkce Výpis závad z&nbsp;Gateway.
 
−
 
 
−
 
 
−
= Najít řídící jednotku - Control Module Finder  =
 
−
Tato funkce proskenuje adresy řídících jednotek v&nbsp;úplném (01-7F) nebo částečném rozsahu, který nastavíte v&nbsp;polích “Počáteční adresa“ ''Starting Address'' a “Koncová adresa“ ''Ending address''.
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Poznámka'''
 
−
 
 
−
Tento test může trvat až několik desítek minut (45min+)
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Při nalezení řídící jednotky se vypíší následující data:&nbsp; '''
 
−
 
 
−
* Adresa - ''Address ''
 
−
* Protokol - ''Protocol ''
 
−
* Objednací číslo - ''Controller VAG Number''
 
−
* Systém - ''Component Number''
 
−
* Kódování - ''Soft. Coding''
 
−
* Číslo dílny - ''Work Shop Code''
 
−
 
 
−
Zaškrtnutím tlačítka '''<nowiki>[Pouze CAN]</nowiki>''' ''Use CAN Only'' bude program VCDS při prohlédávání ignorovat K-Line jednotky
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Start]</nowiki>''' a '''<nowiki>[Stop]</nowiki>'''Stisknutím tlačítek start/stop se spustí/zastaví prohledávání adres.
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Vymazat]</nowiki>'''Vymaže výsledky záznamu z&nbsp;pohledávání adres.
 
−
 
 
−
'''Varování'''
 
−
 
 
−
Jestliže po ukončení testu odejdete z&nbsp;okna najít řídící jednotku, ztratíte výstupní protokol z testu.
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Kopírovat]</nowiki>'''Kompletní výpis lze kliknutí na tlačítko kopírovat vložit do schránky Windows a následně do&nbsp;libovolného textového editoru (např. MS Word či poznámkového bloku) klávesami Ctrl+V vložit pro pozdější úpravu.
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Tisknout]</nowiki>'''Vytiskne výsledky prohledávání adres.
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Zpět] </nowiki>'''
 
−
 
 
−
Vrátí do hlavní obrazovky
 
−
 
 
−
= Automatické příkazy – Applications =
 
−
Automatické příkazy jsou speciání funkce a zjednodušené procedury programu.
 
−
 
 
−
'''Na výběr je z&nbsp;8mi funkcí:'''
 
−
 
 
−
* Aktivovat transportní režim '''- '''''Activate Transport Mode''
 
−
* Deaktivovat transp. režim '''-'''''De-activate Transport Mode''
 
−
* Čtení skutečné hodnoty tachometru '''- '''''EDC-15 Mileage''&nbsp;
 
−
* Mapování kanalů&nbsp;'''- '''''Controller Channels Map''
 
−
* Hrom. kont. a mazání závad - ''Check for and erase faults''
 
−
* Transportní režim - ''Transport Mode''
 
−
* Výpis závad jedn. z gateway '''- '''''Gateway Installation List''
 
−
* Reset servisních intervalů&nbsp;'''- '''''SRI Reset''
 
−
* Diagnostika optického vedení&nbsp;'''- '''''Optical Bus Diagnostics''
 
−
 
 
−
== Transportní režim – Transport mode ==
 
−
Vozidla s&nbsp;datovou sběrnicí CAN-BUS jsou vybavena speciálním režimem tzv. transportním režimem. Tento režim je využíván především výrobcem, importérem či prodejcem, při skladování a přepravě vozů z&nbsp;důvodu delší nečinnosti. Aktivací tohoto režimu přejde vůz do režimu spánku a funkční zůstane pouze motor. Uchová se tak nabitá autobaterie apod.
 
−
 
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image094.jpg]]&nbsp;
 
−
 
 
−
'''Aktivovat transportní režim - '''''Activate Transport Mode''Kliknutím na toto tlačítko aktivujete transportní režim. Většina instalovaných systémů ve vozidle se vypne.
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Deaktivovat transp. Režim -'''''De-activate Transport Mode''VAG-COM deaktivujete transportní režim. Dojde k&nbsp;probuzení všech vypnutých systémů.
 
−
 
 
−
== Čtení skutečné hodnoty tachometru] - EDC-15 Mileage ==
 
−
Některé ECU (řídící jednotky) EDC15 (VM+ a P+ TDI a SDI motory od r.v. 00) mají instalované nezávislé počítadlo ujetých kilometrů. Informace o stavu ujetých Km zůstává v&nbsp;ECU motoru.
 
−
 
 
−
Tato funkce je velice užitečná při porovnání hodnoty uložené v&nbsp;přístrojové desce. Můžeme tak snadno odhalit případné omlazení vozu, výměnu přístrojové desky nebo řídící jednotky motoru.
 
−
 
 
−
== Mapování kanalů - Controller Channels Map ==
 
−
Aplikace rychle proskenuje ve zvolené řídící jednotce všech 255 skupin ve funkcích <nowiki>[</nowiki>Měřené hodnoty -08] <nowiki>nebo [Přizpůsobení -10]. Výstupní data z mapování kanálů zapíše do souboru .CSV nebo .PLB (Prototype Label, Blocks) – label soubor prototypu. </nowiki>
 
−
 
 
−
Soubor se uloží do adresáře \Logs např. ve tvaru:
 
−
 
 
−
01-038-906-012-K.PLB
 
−
 
 
−
První dvojčíslí je adresa řídící jednotky, v&nbsp;tomto příkladě 01 motor.
 
−
Následující čísla vyjadřují objednací číslo řídící jednotky.
 
−
 
 
−
Mapování kanálů je velmi užitečná funkce pro vytváření label souborů (popisků) viz příloha labely, nebo vytvoření přehledu o všech dostupných údajů z&nbsp;ECU.
 
−
 
 
−
== Hromadná kontrola a mazání závad - Check for and erase faults  ==
 
−
Tato funkce je použitelná pouze na vozech vybavených datovou sběrnicí CAN-BUS.
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Tip'''
 
−
Funkce je přístupná i z&nbsp;hlavního okna pod tlačítkem <nowiki>[Automatický test]</nowiki>
 
−
 
 
−
 
 
−
== Výpis závad jednotek z gateway - Gateway Installation List ==
 
−
Výpisem z&nbsp;CAN Gateway získáte přehledně uspořádané informace které řídící jednotky jsou ve voze instalované, informace o jejich stavu (závada/OK) a chybách v&nbsp;pamětích závad do několika málo vteřin (cca 3s).
 
−
 
 
−
'''Tip'''
 
−
 
 
−
Nalezené chyby jsou přímo přístupné dvojitým kliknutím přímo z&nbsp;této obrazovky. Můžete tak mazat paměti závad postupně.Stejně komfortním postupem vag-com smaže všechny chyby ve všech vypsaných jednotkách.
 
−
 
 
−
 
 
−
== Vymazat chyby ve všech jednotkách - Erase All DTCs   ==
 
−
Stisknutím tohoto tlačítka VAG-COM provede hromadné vymazání chyb. .
 
−
 
 
−
&nbsp;
 
−
 
 
−
== Reset servisních intervalů - SRI Reset  ==
 
−
Ihned po vstupu do okna resetu servisních intervalů zíkáte kompletní přehled o přizpůsobených kanálech.
 
−
 
 
−
 
 
−
Nastavení požadovaných hodnot můžete také učinit v&nbsp;přizpůsobení palubní desky, ručním zadáním konkrétních hodnot, které naleznete v&nbsp;dílenské příručce pro daný vůz nebo v elektronické příručce VIS.
 
−
 
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Nastavit servisní interval]</nowiki>'''
 
−
 
 
−
Kliknutím na toto tlačítko změníte nastavení intervalů.
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Zpět] </nowiki>'''
 
−
 
 
−
Tlačítkem se vrátíte do hlavní obrazovky
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Poznámka'''
 
−
 
 
−
'''Tato funkce vyžaduje aby existoval v&nbsp;adresáři \labels, label (štítek) soubor pro konkrétní vůz/řídící jednotku.&nbsp; V&nbsp;opačném případě musíte nastavení servisních intervalů učinit ručně ve funkci <nowiki>[Přizpůsobení - 10] v palubní desce [17]. </nowiki>'''
 
−
 
 
−
== Diagnostika optického vedení - Optical Bus Diagnostics   ==
 
−
U vozidel s&nbsp;datovou sběrnicí MOST Bus (22x rychlejší než CAN BUS) bude klasickým diagnostickým postupem mnoho řídících jednotek nepřístupných. Např. nové Audi A6 apod.
 
−
 
 
−
V&nbsp;okně funkce <nowiki>[Automatický test] můžete pozorovat, že celá řada řídících jednotek neodpovídá, jelikož komunikoují přes </nowiki>datovou sběrnicí MOST BUS využívající optovodiče a né klasickou kroucenou dvojlinku jako CAN Bus
 
−
 
 
−
<nowiki>Na obrázku můžete vidět, že při využití funkce diagnostiky optického vedení řídící jednotky komunikující po datové sběrnici MOST Bus v&nbsp;pořádku nahlásí chyby. V&nbsp;tomto případě se chyby hlásí na řících jednotkách [47 – Audio soustava] a [67 – Řízení řeči</nowiki>]
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Zpět] </nowiki>'''
 
−
 
 
−
Tlačítkem se vrátíte do hlavní obrazovky
 
−
 
 
−
 
 
−
= Systém OBDII/EOBD  =
 
−
Palubní diagnostika OBD - ''On Board Diagnose ''vznikla za účelem globálního snižování výfukových plynů v&nbsp;ovzduší v&nbsp;USA již v&nbsp;roce 1988. EOBD (''Euro On Board Diagnose'') jak ji známe v&nbsp;modifikaci OBDII pro EU, je normalizovaným kontrolním systémem motoru, sledujícím součásti, které by se svou poruchou podíleli na zvýšení emisních hodnot.
 
−
 
 
−
Cílem EOBD je globální snižování emisí. Pro pochopení problematiky jsou nutné odborné znalosti o celém systému spalování.
 
−
 
 
−
{| style="border-spacing:0;"
 
−
| colspan="3"  style="border:1pt solid #000000;padding:0.049cm;"| '''Povinnost vybavení vozidel systém EOBD*'''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''r.v.'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| '''palivo'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| '''Kategorie vozidla, omezení'''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''2000+'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| benzin
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| Přechodný rok - různé
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''2001+'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| benzin
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| M1,N1,všechny typy vozů vyrobené, prodané, importované do EU
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''2003+'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| nafta
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| M1,N1-I,nové typy vozů
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''2004+'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| nafta
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| M1,N1-I, všechny typy vozů
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''2006+'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| nafta
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| N1-II,III nové typy vozů
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''2007+'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| nafta
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| N1-II,III všechny typy vozů
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''2003+'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| LPG/CNG
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| M1,N1-I, nové typy vozů
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''2006+'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| LPG/CNG
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| M1,N1-I, všechny typy vozů
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''2004+'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| LPG/CNG
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| M1, N1-II,III nové typy vozů
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''2007+'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| LPG/CNG
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| M1, N1-II,III všechny typy vozů
 
−
 
 
−
|}
 
−
<nowiki>* EOBD je modifikace normy OBDII vyhovující evropským předpisům</nowiki>
 
−
 
 
−
'''Tip'''
 
−
 
 
−
* Je li vůz vybaven OBD diagnostikcou zásuvkou (16-pin) nemusí to nutně znamenat, že je OBDII/EOBD kompatibilní!
 
−
* Řada osobních vozidel byla na EOBD připravována již dříve. Např. se lze setkat s OBDII kompatibilními ř.j. vznětových motorů,&nbsp;které komuniují už od r.v. 2000 apod.
 
−
* V&nbsp;případě že je vůz OBDII/EOBD kompatibilní pak záleží pouze na schopnostech diagnostického systému s&nbsp;ním komunikovat
 
−
* Americké vozy se zážehovými motory musejí být povinně vybaveny systémem OBDII od r.v. 1996&nbsp;
 
−
 
 
−
'''Omezení VCDS'''
 
−
 
 
−
Nespojí-li se VCDS s&nbsp;vozem, nemusí to nutně znamenat, že vůz není OBDII/EOBD kompatibilní. Vozidla amerických výrobců nejsou podporována, VCDS nepodporuje tyto protokoly:
 
−
 
 
−
* SAE J1850 VPW
 
−
* J1850 –PWM<br/>
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Diagnostika vozů v&nbsp;normě OBD2/EOBD je ve VCDS omezena na vozy komunikující protokoly:'''
 
−
 
 
−
§ ISO9141-2 (CARB)
 
−
 
 
−
§ ISO 14230 (KWP2000)
 
−
 
 
−
§ ISO 15765 (CAN)
 
−
 
 
−
§ SAE J1979 – MOD 10
 
−
 
 
−
Automobily vyhovující normě OBDII jsou vybaveny standardizovaným konektorem SAE-J1962 (viz. obr 49), který je vždy umístěn v dosahu řidiče.
 
−
 
 
−
 
 
−
'''OBD II'''
 
−
 
 
−
Hlavní obrazovka funkce OBDII umožňuje vstoupit do jednotlivých módů v&nbsp;režimu OBDII Skteré jsou definovány normou SAE J 1979:
 
−
 
 
−
{| style="border-spacing:0;"
 
−
| style="border:1pt solid #000000;padding:0.049cm;"| '''<nowiki>[MOD 1 Měřené hodnoty]</nowiki>'''
 
−
| style="border-top:1pt solid #000000;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0.049cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| ''Read Data''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''<nowiki>[MOD 1-01 Readiness]</nowiki>'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| ''Readiness''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''<nowiki>[MOD 2 Freeze Frame]</nowiki>'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| ''Freeze frame''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''<nowiki>[MOD 3 Paměť závad]</nowiki>'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| ''Current DTCs''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''<nowiki>[MOD 4 Smazat závady]</nowiki>'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| ''Clear DTCs''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''<nowiki>[MOD 5 Lambda]</nowiki>'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| ''02 Sensor''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''<nowiki>[MOD 6 Průběžný test]</nowiki>'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| ''Non cont. tests''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''<nowiki>[MOD 7 Uložené závady]</nowiki>'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| ''Pending DTCs''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''<nowiki>[MOD 8 akční členy]</nowiki>'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| ''Není podporován VCDS''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''<nowiki>[MOD 9 ID vozu]</nowiki>'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| ''Vehicle Info''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''<nowiki>[MOD 10 Trvalé závady]</nowiki>'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:none;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0cm;padding-right:0.049cm;"| ''Perm. DTCs''
 
−
 
 
−
|}
 
−
 
 
−
Po navázání se komunikace se v&nbsp;levém horním rohu zobrazuje komunikční protokol ř.j.
 
−
 
 
−
Zaškrtnutím políčka - Převést kódy chyb výrobce na kódy VAG – ''Convert manufacturer-specific codes to VAG codes, ''se DTC převedou na typizované kódy VAG
 
−
 
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image106.jpg]]
 
−
 
 
−
== MOD 1 Měřené hodnoty Read Data ==
 
−
Funkce nabízí obsáhlý režim sledovaní analogových, digitálních vstupních a výstupních signálům, které vyhodnocuje řídící jednotka v&nbsp;reálném čase. Chování měřených hodnot lze sledovat až ve 4 měřících blocích.
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image108.jpg]]
 
−
 
 
−
'''Sledované měřené hodnoty:'''
 
−
 
 
−
{| style="border-spacing:0;"
 
−
| style="border:none;padding:0cm;"| § vypočítané zatížení
 
−
 
 
−
§ teplota chladicí kapaliny
 
−
 
 
−
§ lambda-integrátor
 
−
 
 
−
§ lambda-adaptace
 
−
 
 
−
§ tlak v sacím potrubí
 
−
 
 
−
§ otáčky motoru
 
−
| style="border:none;padding:0cm;"| § rychlost vozidla
 
−
 
 
−
§ předstih
 
−
 
 
−
§ teplota nasávaného vzduchu
 
−
 
 
−
§ hmotnost nasávaného vzduchu
 
−
 
 
−
§ poloha škrticí klapky
 
−
 
 
−
|}
 
−
 
 
−
Není li měřená hodnota dostupná, není funkce řídící jednotkou podporována
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Logování]</nowiki>'''
 
−
 
 
−
Funkce která při testovací jízdě periodicky ukládá měřené hodnoty do externího <nowiki>*.CSV </nowiki>soubru,
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[</nowiki>Graf]'''
 
−
 
 
−
Po kliknutí na toto tlačítko se otevře program VAG-Scope, který bude zobrazovat průběhy signálů v podobě křivek tak jak jsou otevřeny jednotlové skupiny.
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Zpět]</nowiki>''' –&nbsp; vrátí vás do předchozího okna výběr funkcí
 
−
 
 
−
'''Upozornění !Z důvodu bezpečnosti silničního provozu, práce a Vašeho zdraví nechte při testovací jízdě provézt měření druhým technikem na zadních sedadlech vozu.'''
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Tip '''
 
−
 
 
−
Funkce <nowiki>[</nowiki>Měření akcelerace] je přístupná i v&nbsp;normě OBDII/EOBD
 
−
 
 
−
'''Měření akcelerace '''''Acceleration Measurement''
 
−
 
 
−
Pakliže máte v&nbsp;<nowiki>měřených hodnotách vybranou alespoń jednu skupinu s hodnotou Rychlost (Km/h), zobrazí se ve střední části obrazovky tlačítko [Měření akcelerace] - </nowiki>''Acceleration Measurement, ''&nbsp;po kliknutí se otevře okno měření akcelelrace
 
−
 
 
−
Měření započnete stiknutím tlačítka <nowiki>[Start]. Po dokončení stiskněte tlačítko [Uložit]. Výsledek se uloží do podadresáře </nowiki>\Logs kde máte program VCDS nainstalovaný
 
−
 
 
−
== MOD 1-01 Readiness Readiness ==
 
−
Readiness kód&nbsp; (pohotovostní kód, kód připravenosti) je 8místné číslo, které vyjadřuje stav trvale kontrolovaných komponent, které by se v&nbsp;případě poruchy podílely na zvýšení emisních hodnot.&nbsp;
 
−
 
 
−
Pořadí hodnot v&nbsp;osmimístném kódu je neměnitelné. Čte se zleva do prava. Význam hodnot naleznete v&nbsp;následující tabulce.
 
−
 
 
−
{| style="border-spacing:0;"
 
−
| colspan="2"  style="border:1pt solid #000000;padding:0.049cm;"| '''Pořadí hodnot v&nbsp;osmimístném binárním kódu'''
 
−
 
 
−
(z&nbsp; leva do prava)
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| '''Pořadí'''
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| '''Název testovaného komponentu dle normy OBD2'''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| 1
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Zpětné vedení výfukových plynů – ''Exhaust Gas Recirculation''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| 2
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Vyhřívání lambda-sondy – ''Oxygen Sensor heating''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| 3
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Lambda-sonda – ''Oxygen Sensor(s)''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| 4
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Klimatizace – ''Air Conditioning''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| 5
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Systém sekundárního přívodu vzduchu – ''Secondary Air injection''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| 6
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Odvětrávání palivové nádrže – ''Evaporative Emissions''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| 7
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Vyhřívání katalyzátoru – ''Catalyst Heating''
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| 8
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Katalyzátor – ''Catalytic Converter (s)''
 
−
 
 
−
|}
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image113.jpg]]
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image114.jpg]]
 
−
 
 
−
'''OBRÁZEK 54 freez frame'''
 
−
 
 
−
'''Význam hodnot v&nbsp;Readiness kódu'''
 
−
 
 
−
Hodnota 0 - monitorovaný komponent, nehlásí poruchu a prošel palubní diagnostikou
 
−
 
 
−
Hodnota 1 - monitorovaný komponent hlásí závadu.
 
−
 
 
−
'''Příklad:'''Readiness 00010000 znamená závadu na klimatizaci
 
−
 
 
−
== MOD 2 Freeze Frame Freeze frame ==
 
−
Freeze frame data informují o stavu jednotlivých komponent v&nbsp;momentě kdy došlo k&nbsp;uložení závady do paměti závad.
 
−
 
 
−
Hodnata se vztahuje již k&nbsp;uložené závadě a je jakýmsi nositelem doplňující informace chybovém kódu. Stav jednotlivých komponent je dán skutečnými hodnotami z&nbsp;módu 1. Informace o stavu za kterého došlo k&nbsp;uložení závady do ř.j. velmi zjednodušuje vyhledávání příčin závady. &nbsp;&nbsp;
 
−
 
 
−
'''Význam hodnot Freeze Frame dat seřazené podle priority'''
 
−
 
 
−
{| style="border-spacing:0;"
 
−
| style="border-top:1pt solid #000000;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0.049cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| <center>'''Číslo&nbsp;&nbsp; '''</center>
 
−
| style="border:1pt solid #000000;padding:0.049cm;"| <center>'''Význam'''</center>
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| <center>1</center>
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Chyba má silný vliv na jízdní vlastnosti, okamžité zastavení provozu je nutné
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| <center>2</center>
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Chyba vyžaduje okamžitý servisní zásah
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| <center>3</center>
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Chyba nevyžaduje okamžitý servisní zásah, ale měla by být opravena při následující servisní prohlídce
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| <center>4</center>
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Je doporučeno aby chyba byla odstraněna, jinak by mohla mít vliv na jízdní vlastnosti.
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| <center>5</center>
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Chyba nemá žádný vliv na jízdní vlastnosti.
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| <center>6</center>
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Chyba se projeví na jízdních vlastnostech po delším časovém úseku.
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| <center>7</center>
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Chyba má vliv na komfortní funkce, ale neovlivňuje přímo jízdní vlastnosti
 
−
 
 
−
|-
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:none;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0cm;"| <center>8</center>
 
−
| style="border-top:none;border-bottom:1pt solid #000000;border-left:1pt solid #000000;border-right:1pt solid #000000;padding-top:0cm;padding-bottom:0.049cm;padding-left:0.049cm;padding-right:0.049cm;"| Obecné (všeobecné) poznámky
 
−
 
 
−
|}
 
−
 
 
−
== MOD 3 Paměť závad ==
 
−
Z&nbsp;důvodu falešného rozvícení varovné kontrolky MIL, má řídící jednotka systému EOBD má dvě paměti závad:
 
−
 
 
−
MOD 7 – paměť sporadických závad
 
−
 
 
−
Nalezené závady &nbsp;potřebují delší časové období na ověření ř.j. a proto se emisní kontrolka na palubní desce nerosvítí.
 
−
 
 
−
MOD 3 - &nbsp;paměť potvrzených závad
 
−
 
 
−
V&nbsp;případě že se závady v&nbsp;paměti modu 7, ověří rosvítí se varovná kontrolka MIL na palubní desce.
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image115.jpg]]
 
−
 
 
−
 
 
−
'''MOD 4 Smazat závady '''''Clear DTCs''
 
−
 
 
−
Tato funkce vymaže paměť potvrzených závad. Vymazáním se současně resetují a vymažou:
 
−
 
 
−
* paměť potvrzených závad (mód 3),
 
−
* Freeze Frame (mód 2),
 
−
* mód 5,
 
−
* potvrzení o přezkoušení sporadicky kontrolovaných systémů
 
−
 
 
−
Jednotlivé DTC kódy mazat nelze, vždy musíte vymazat kompletně celou paměť závad.
 
−
 
 
−
'''Tip'''
 
−
Tuto proceduru provádějte, až v&nbsp;momentě kdy jste odhalili závady. Po vymazání můžete přijít o ukazatele na příčiny závad.
 
−
 
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image116.jpg]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== MOD 5 Lambda 02 Sensor ==
 
−
Jením z&nbsp;nejdůležitějších komponent, který sleduje a zjišťuje složení výfukových plynů (zjišťuje honotu λ) jsou lamda-sondy. Funkce sleduje elektrické veličiny, které vyhodnocuje řídící jednotka motoru. U obou lambda-sond se trvale kontroluje:
 
−
 
 
−
* vnitřní odpor
 
−
* výstupní napětí
 
−
* rychlost přechodu „chudá“ na „bohatá“
 
−
* rychlost přechodu „bohatá“ na „chudá“
 
−
* přerušení
 
−
* zkraty na plus a na minus
 
−
* vyhřívací proud
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image117.jpg]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== MOD 6 Průběžný test Non cont. tests ==
 
−
Hodnoty zobrazené v MODu 6 js definovány výrobci nikoli normou. Proto se hodnoty zde výrobce od výrobce vozu liší. Bližší informace naleznete v&nbsp;dílenské příručce pro daný vůz. &nbsp;
 
−
 
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image118.jpg]]
 
−
 
 
−
== MOD 7 Uložené závady Pending DTCs ==
 
−
Mod 7 je Sporadická paměť závad. Kódy závad které obsahuje, potřebují delší časové období na ověření ř.j. a proto se emisní kontrolka na palubní desce nerosvítí. Kódy závad které jsou zde uložené nejsou natolik kritické aby se rosvítila varovná kontrolka MIL na palubní desce.
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image120.jpg]]
 
−
 
 
−
Pakliže se sporadické závady nepřepíší do Paměti závad MODu 3 po jízdního cyklu, chybové kódy se automaticky smažou. Jízdní cyklus se skládá ze tří částí:
 
−
 
 
−
* start studeného motoru a ponechání volnoběhu po dobu 3 minut
 
−
* jízda rovnoměrnou rychlostí 40 až 50 km/h po dobu cca 3 až 5 minut
 
−
* jízda rovnoměrnou rychlostí 60 až 100 km/h po dobu 15 minut.Během jízdy je nutné brzdit motorem
 
−
 
 
−
Nový jízdní cyklus znovu začne po vychladnutí motoru.
 
−
 
 
−
== MOD 9 ID vozu Vehicle Info  ==
 
−
U novějších vozů načte následující kódy:
 
−
 
 
−
§ VIN - Vehicle Identifikation Number - 17místné číslo karoserie
 
−
 
 
−
§ CIN - Calibration Identification Number – 3 až 12 informace o ř.j. a firmware
 
−
 
 
−
§ CVN - Calibration Vertification Number – 1 až 4bitová hodnota např. kontrolní součty (Checksum), které každá řídící jednotka provádí pro rozpoznání narušení integrity dat (může být způsobeno neodbornou editací firmwaru řídící jednotky. např. špatně provedeným flashem ř.j. - chiptuningem).
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image122.jpg]]
 
−
 
 
−
== MOD 10 Trvalé závady Perm. DTCs ==
 
−
Uložené trvalé resp. statické závady jsou natolik závažné, že nemohou být vymazány před odstraněním jejich příčin.
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image123.jpg]]
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Zpět] </nowiki>'''
 
−
 
 
−
Tlačítkem se vrátíte do hlavní obrazovky
 
−
 
 
−
 
 
−
= Nastavení - Options =
 
−
Po otevření okna Nastavení můžete nastavovat program ve dvou záložkách:
 
−
 
 
−
* Nastavení portu a protokolu
 
−
* Uživatelské rozhraní a identifikace&nbsp;
 
−
 
 
−
Nastavení portu a protokolu
 
−
 
 
−
 
 
−
== Výběr portu - Select Com Port ==
 
−
Máte li kabel HEX-CAN v&nbsp;provední COM (RS232), zde nastavíte COM-Port ke kterému jste adaptér kabel připojili. V případě provedení kabelu na rozhraní USB (integrovaný převdoník FTDI), operační systém Windows přidělí virtuální COM-port, který si program VAG-COM při instalaci sám detekuje. Nemusíte jej nikde nastavovat.
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Test kabelu]</nowiki>'''
 
−
 
 
−
Po úspěšném testu kabelu se zobrazí hláška
 
−
 
 
−
V&nbsp;případě že máte kabel v provedení HEX-CAN USB a nedaří se Vám kabel otestovat, ujistěte se že jste splnili následující podmínky:
 
−
 
 
−
* připojujte pouze originální kabel HEX-CAN USB
 
−
* kabel je řádně připojen k&nbsp;počítači a USB port je funkční
 
−
* je nainstalován správný ovladač
 
−
* kabel je řádně připojen k&nbsp;vozidlu se zapnutým zapalováním
 
−
* zásuvka ve vozidle je funkční s&nbsp;odpovídajícím napětím
 
−
* všechny pojistky ve voze jsou v pořádku
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[LED]</nowiki>'''
 
−
 
 
−
Otestuje kontrolku LED indikující komunikaci s&nbsp;řídící jednotkou. Po úspěšném testu LED se zobrazí hláška.
 
−
 
 
−
== Nastavení komunikace - Protocol Options ==
 
−
=== Start baud  ===
 
−
Je přenosová rychlost, kterou se VCDS na první pokus zkusí spojit s&nbsp;řídící jednotkou. Výchozí hodnota je 0. Znamená že VCDS si sám určí správnou rychlost spojení. S&nbsp;dostupným interfacem je toto pole nepřístupné.
 
−
 
 
−
=== KW2 Dealy  ===
 
−
Toto nastavení určuje časový interval volání relace mezi PC a rídící jednotkou ve voze. Implicitní hodnota je 30. Doporučujeme tuto hodnotu neměnit, pokud nemáte problémy se specifickou řídící jednotkou.
 
−
 
 
−
=== TST Addr.  ===
 
−
Toto nastavení je spojené s&nbsp;adresami paketů, které využívájí komunikační protokol KWP2000. Výchozí hodnota je -1. . Doporučujeme tuto hodnotu neměnit pokud nemáte problémy se specifickou řídící jednotkou.
 
−
 
 
−
=== Debug Level  ===
 
−
Slouží k&nbsp;programovému ladění a odstranění chyb v&nbsp;záznamech VCDS.
 
−
 
 
−
=== Blk Int  ===
 
−
Tato hodnota ovlivňuje nastavení časování protokolu. Tím lze dosahnout ve funkci <nowiki>[Měřené hodnoty - 08] niššího vzorkového poměru tj. </nowiki>vyšší rychlosti vzorkování. Výchozí hodnota je nastavena na 55. Tuto hodnotu můžete nastavit až na 25. Dosáhnete tak lepšího vzorkového poměru. &nbsp;S některými řídícími jednotkami může tato změna způsobit nespolehlivou komunikaci.
 
−
 
 
−
=== Char Int  ===
 
−
Tato hodnota také ovlivňuje nastavení časování protokolu čímž. Na rozdíl od nastavení časování Blk Int, je zde výchozí hodnota nastavena na hodnotu 1. Hodnotu lze nastavit na hodnotu 0. Tím VCDS dosáhne kratšího intervalu při měření. S některými řídícími jednotkami může tato změna způsobit nespolehlivou komunikaci.
 
−
 
 
−
=== KP2 Time  ===
 
−
Nastavení je možné pouze na ř.j. komunikujících protokolem KWP2000. Výchozí hodnota je 25. Zadáním klesajících hodnot, docílíte lepšího vzorkového poměru. Výchozí hodnota by měla být bezpečná pro všechny aplikace. Jestliže není můžete jí zvyšovat maximálně na hodnotu 99.
 
−
 
 
−
=== CAN Timeout  ===
 
−
Toto nastavení definuje, jak dlouho bude VCDS čekat na odpověď při navazování spojení s&nbsp;CAN řídící jednotkou. Doporučujeme tuto hodnotu neměnit, pokud nemáte problémy při komunikaci se specifickou řídící jednotkou.
 
−
 
 
−
== Parametry inicializace - Init Parameters  ==
 
−
=== Bypass OBD-II Fastinit  ===
 
−
Mělo by být zaškrtnuto, máte li potíže se spojit s&nbsp;vozem kompatibilním v&nbsp;normě OBDII/EOBD.
 
−
 
 
−
=== Použít K-line na motor - Force K on Engine  ===
 
−
Nastavení je možné pouze na ř.j. využívajících CAN-Bus. Tato “vychytávka“ může být užitečná:
 
−
 
 
−
K-line oproti CAN-Bus často doshuje lepšího vzorkového poměru (při logování). Nastavení využijete na jednotkách, které podporují oba standardy. Od určitých typů řídících jednotek tato komunikace probíhá pouze přes CAN, proto není toto nastavení standardně zaškrtnuto.
 
−
 
 
−
=== Bypass CAN Init  ===
 
−
Nastavení zaškrtněte pokud chcete aby se VCDS nepokoušel spojovat s&nbsp;datovou sběrnicí CAN-Bus
 
−
 
 
−
=== Eliminovat HEX - Force Dumb Mode  ===
 
−
při tomto nastavení VCDS automaticky nezjišťuje při spojení přenosovou rychlost (v baudech).
 
−
 
 
−
=== Protokoly - Reduce CPU Usage ===
 
−
Program VCDS může redukovat využití CPU (procesoru počítače) z&nbsp;důvodu zrychlení souběžně spuštěných aplikací. Tyto nastavení poněkud sníží vzorkovací rychlost.
 
−
 
 
−
=== KWP-1281  ===
 
−
Nastavení je možné pouze na ř.j. komunikující protokolem KWP-1281. Zaškrtnutím políčka program VCDS redukuje využití CPU při spojování s&nbsp;řídící jednotkou. Při výchozím nastavení není políčko zaškrtnuto. S některými řídícími jednotkami může tato změna způsobit nespolehlivou komunikaci.
 
−
 
 
−
=== KWP-2000  ===
 
−
Nastavení je možné pouze na ř.j. komunikující protokolem KWP-2000. Zaškrtnutím políčka program VCDS redukuje využití CPU při spojování s&nbsp;řídící jednotkou. Při výchozím nastavení není políčko zaškrtnuto. S některými řídícími jednotkami může tato změna způsobit nespolehlivou komunikaci.
 
−
 
 
−
== Obnovit původní nastavení - Restore Defaults ==
 
−
Vrátí veškeré změněny v nastavení do výchozího nastavení programu. Reset se netýká nastaveného čísla dílny (WSC).
 
−
 
 
−
== Uživatelské rozhraní a identifikace – User interface and identification ==
 
−
 
 
−
=== Identifikace servisu - Shop Name  ===
 
−
Zde je možné nastavit jméno vašeho autoservisu, které se bude vypisovat pouze v reportu o diagnostice např.: z aturomatického testu.
 
−
 
 
−
=== Číslo dílny - Workshop Identification  ===
 
−
Na rozdíl od originální tovární diagnostiky lze nastavit libovolné číslo. V&nbsp;továrním přístroji VAS je číslo dílny (WSC ''work shop code''), pevně přidělené. Do řídící jednotky se toto čílso ukládá automaticky po posledním kódovaní.
 
−
 
 
−
=== VZ/Importer  ===
 
−
Číslo importéra je více méně regionální či národní označení
 
−
 
 
−
Importéra, každá země má specifické číslo. Program VCDS přednastavuje kód na 000.
 
−
 
 
−
 
 
−
=== Číslo zařízení - Equipment Number ===
 
−
Nastavení polí “Číslo zařízení“ a “WSC“ je v&nbsp;některých případech velmi důležité. Při kódování nové řídící jednotky, může jednotka kódování odmítnout z&nbsp;důvodu, že “číslo zařízení“ nebo “WSC“ definují samé nuly. V&nbsp;těchto případech stačí zapsat libovolnou hodnotu do pole, kde je standardně programem VCDS nastavena hodnota na 00000. &nbsp;
 
−
 
 
−
=== Up-date - Check for free updates ===
 
−
Zde se nastavuje automatický update ze sítě Internet. Na výběr je ze dvou voleb:
 
−
 
 
−
§ Nekontrolovat update – ''Do not Check for updates'', VCDS se nebude pokoušet připojovat k&nbsp;internetu.
 
−
 
 
−
§ Pouze vydání – ''Releases only''. Zjišťuje není li ke stažení ostrá nová verze. Beta verze jso ke stažení pouze v&nbsp;anglickém jazyce.
 
−
 
 
−
Stisknutím tlačítka '''<nowiki>[Spustit up-dat]</nowiki>''' ''Check for updates now, ''VCDS okamžitě zjistí existenci nové verze (podmínkou je připojení k internetu)
 
−
 
 
−
 
 
−
'''Uživatelské rozhraní - '''''User Interface''
 
−
 
 
−
'''Režim 256 barev - '''''256 Color Mode for old PC's''
 
−
 
 
−
Z&nbsp;důvodu zachování čitelnosti na starších monitorech je tato volba dostupná. Aby se změny projevili, je nutné stisknout tlačítko '''<nowiki>[Uložit]</nowiki>''' a program vynout a zapnout.
 
−
 
 
−
'''Levý okraj tisku - '''''Left Margin Printing ''
 
−
 
 
−
Vzdálenost mezer od levého okraje stránky při tsku.
 
−
 
 
−
'''Velikost onka - '''''Window Size''
 
−
 
 
−
Díky tomuto nastavení lze komfortně nastavit velikost okna celého programu. Bezproblémů lze okno roztáhnout od 550x400 do 1920x1200 (Full HD).
 
−
 
 
−
Aby se změny projevili, je nutné stisknout tlačítko '''<nowiki>[Uložit]</nowiki>''' ''Save'' a program vynout a zapnout.
 
−
 
 
−
'''Tip'''
 
−
 
 
−
Pokud nastavení velikosti okna přesáhne nastavené rozlišení obrazovky, je nutné vymazat soubor VCDS.cfg v&nbsp;adresáři VCDS. Okno se zmenší do původního nastavení.
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Uložit]</nowiki>''' ''Save''
 
−
 
 
−
Veškeré provedené změny se projeví po stisknutí tlačítka uložit.
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Použít] </nowiki>'''''Apply''
 
−
 
 
−
umožní provedenou změnu otestovat, bez uložení do nastavení programu.
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Zpět] </nowiki>'''''Cancel''
 
−
 
 
−
Opustíte obrazovku nastavení bez provedení změn.
 
−
 
 
−
 
 
−
= O programu – About =
 
−
V&nbsp;horní části obrazovky je uveden výrobce a autor programu Vag Com Diagnostic Systém Uwe
 
−
 
 
−
== Informace o licenci - License Info ==
 
−
Zde jsou zobrazeny informace o stavu licence. Je li program spárovaný s&nbsp;licencovaným originálním kabelem HEX-CAN zobrazí se hláška plně registrovaná/aktivovaná – ''Fully Registered/Activated'', viz obr. 75
 
−
 
 
−
== Distributor pro ČR a SR - Contact the Developers ==
 
−
Kontaktní informace na společnostt AutoComSoft, s.r.o., autora české verze překladu VCDS a hlavního distributora pro Českou a Slovenskou republiku.
 
−
 
 
−
'''<nowiki>[Zpět] </nowiki>'''
 
−
 
 
−
Tlačítkem se vrátíte do hlavní obrazovky
 
−
 
 
−
 
 
−
= VAG-Scope =
 
−
VAG-Scope je zásuvný modul do programu VCDS. Jedná se o freewarový (Open-Source) program, který je součástí distribuce programu VCDS.
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image134.jpg]]
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image136.jpg]]
 
−
 
 
−
Program lze spustit dvěma způsoby:
 
−
 
 
−
Spuštěním přímo z&nbsp;programu VCDS např. ve&nbsp;funkci měřené (''Measuring Blocks'') hodnoty kliknutím na tlačítko <nowiki>[VAG-Scope]</nowiki>
 
−
 
 
−
Druhou možností je manuální spuštění (adresář VCDS na pevném disku). Díky této funkci lze po ukončení zkušební jízdy logovaná data znovu přehrát. Po uložení logu (více na str.6) lze v&nbsp;programu VAG-Scope graficky přehrát úplný záznam měřených hodnot.
 
−
 
 
−
Oběma způsoby současně, program spustit nelze.
 
−
 
 
−
Pro zobrazení měřených bloků v&nbsp;grafu je nutné označit zaškrtávací políčka s&nbsp;příslušnou hodnotou a barvou.
 
−
 
 
−
Pro zpřístupnění okna nastavení klikněte v&nbsp;levém horním rohu okna na ikonku VC-Scope pravým nebo levým tlačítkem a zvolte Preferences – předvolby (obr.77). Okno předvoleb není v&nbsp;programu přeloženo.
 
−
 
 
−
V&nbsp;okně předvolby můžete měnit následující:
 
−
 
 
−
'''Barvy – ''Colours'''''
 
−
 
 
−
Barvy přenastavujete mícháním barev v&nbsp;režimu RGB. Můžete měnit následující:
 
−
 
 
−
§ Barvu pozadí grafu - ''Background''
 
−
 
 
−
§ Barvu mřížky – ''Grid''
 
−
 
 
−
&nbsp;
 
−
 
 
−
§ Barvu dráhy měřených hodnot (12x) – ''Line''
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image139.jpg]]
 
−
 
 
−
'''Přednastavené měřítko – ''Default scaling'''''
 
−
 
 
−
Nastavením lze modifikovat rozsah měřených hodnot. Zobrazují se tři okénka:
 
−
 
 
−
§ Unit – jednotka
 
−
 
 
−
§ Min – minimální možná nastavená hodnota
 
−
 
 
−
§ Max – maximální možná nastavená hodnota
 
−
 
 
−
&nbsp;
 
−
 
 
−
'''Různé - ''Misc'''''
 
−
 
 
−
Na výběr je 5 voleb:
 
−
 
 
−
§ Enable autorun (logfile import only) – automatické spouštění
 
−
 
 
−
§ Show zeros in min values – zobrazovaání nul v&nbsp;minimálních hodnotách
 
−
 
 
−
§ Show min/max values with units – zobrazení min/maximálních hodnot v jednotkách
 
−
 
 
−
§ Save size on exit – uložit změny
 
−
 
 
−
&nbsp;
 
−
 
 
−
'''Fuel Mileage and Consumption - spotřeba'''
 
−
 
 
−
§ Max mpg
 
−
 
 
−
§ Max L/100km
 
−
 
 
−
§ Moving average - průměr
 
−
 
 
−
 
 
−
= TDI Graf - TDI Timing Checker  =
 
−
VAG-Scope je zásuvný modul (plug-in) do programu VCDS. Jedná se o freewarový (Open-Source) program, který je součástí distribuce programu VCDS.
 
−
 
 
−
Modul TDI Graf dovoluje kontrolovat nastavení regulace počátku vstřiku. Je využitelný pouze na klasických tdi motorech s&nbsp;elktronicky řízeným vstřikovacím čerpadlem s rozdělovačem VE (Voreinspritzung) EDC. Nelze využít u motorů se sdruženou vstřikovací jednotkou čerpadlo-tryska (PD-Pumpe Düse) nebo na palivových systémech s&nbsp;tlakovným zásobníkem Common Rail.
 
−
 
 
−
[[Image:C:%5CDOCUME~1%5CADMINI~1%5CLOCALS~1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image141.jpg]]
 
−
 
 
−
&nbsp;
 
−
 
 
−
Praktické využití je po výměně rozvodového řemene. Po manuálním seřízení a dotažení J si můžete Vaší práci překontrolovat následujícím postupem:
 
−
 
 
−
# Předpoklady: motor běží na volnoběh v&nbsp;provozní teplotě (teplota chladiva >85°C)
 
−
# Vyberte ř.j. motor-01
 
−
# Jděte do měřených hodnot v&nbsp;motoru - 08
 
−
# Zadejte skupinu 000
 
−
# Přepněte do základního nastavení
 
−
# V&nbsp;grafu se zobrazí pole 2 (seřízení vstřiku) a 9 (teplota paliva)
 
−
 
 
−
The TDI Timing checker does not work in Shareware Mode since Basic Settings is not available.
 
−
 
 
−
Vstřikovací systémy PD a CR mají časování určováno řídící jednotkou. Více informací naleznete v&nbsp;dílenské příručce pro daný vůz.  
 
−
 
 
−
Další příklady využití:
 
−
 
 
−
* výměna řídící jednotky motoru
 
−
* výměna vstřikovacího čerpadla
 

Aktuální verze z 21. 11. 2014, 19:08

Čínské klony HEX-CAN

Na český trh se mimo jiné dováží také velmi věrná kopie kabelu HEX-CAN USB. V následujícím textu uvádím nejdůležitější informace vztahující se k čínským klonům programu HEX-CAN.

Soubor:Xx.jpg

Název článku

Výhody originálního kabelu HEX-CAN USB

Legálnost užívání

Nejdůležitějším rozdílem mezi plagiátem a originálním kabelem, je především bezstarostnost používání licencovaného kabelu, tzn. legální provozování automobilové diagnostiky VAG a její následná fakturace služeb zákazníkům. Nemusí se nic schovávat, protože není nepoužíván nelegální software. VCDS je plně licencovaný a proto je možné oficiálně nabízet služby diagnostiky vozidel značek VAG.





Unikátní hardwarový klíč

Každý originální diagnostický kabel HEX-CAN má unikátní číslo HW klíče, jeho identifikace v síti internet zajišťuje svému majiteli bezplatné a pravidelné aktualizace. Čínské klony nemají unikátní čísla licence. Jeden čínský kabel HEX-CAN může mít společné číslo HW až se sto tisíci jeho bratříčků. Po připojení k internetu se v kabelu automaticky vymaže firmware a nahlásí se nelegální zneužití licence. 

Kvalitní materiály a záruka

Ve srovnání s čínským klonem, je originální kabel HEX-CAN vyroben z kvalitních součástek. Nákupem kupující získá nejen plnohodnotnou záruku, ale i pozáruční servis.

Aktualizace každý rok

Aktualizace programu VAG-COM jsou v českém jazyce a pravidelně uvolňovány v cca. 12-ti měsíčních intervalech. Podpora nových modelů a rozšiřování funkci je průběžně doplňována v betaverzích, které jsou ke stažení pouze v anglické verzi na stránkách společnosti ross-tech. Česká verze vychází vždy v ostrém vydání jednou ročně. Centrální distributor pro Česko-Slovensko, společnosti AutoComSoft s.r.o. může vyžadovat po uživateli z ohledem na rozsah novelizace poplatek z aktualizaci. Tento poplatek se pohybuje v řádech několika set korun českých. Každý zákazník dostává ke svému kabelu licenční list na kterém jsou jeho přihlašovací údaje do informačního systému distributora. Z tohoto systému si může stahovat aktualizace programu.

Úspora peněz

Zakoupením originálního diagnostického kabelu HEX CAN, se v dlouhodobém výhledu ušetří nemalé investice do dílenského vybavení, ale hlavně čas strávený s řešením případných problémů s aktivacemi, crackem apod. Originální kabel HEX CAN je zárukou efektivní práce při jeho používání a jistoty, že je na koho obrátit. Aktivace licence probíhá automaticky, bez nutnosti složitého obcházení. Nemusí se kupovat každý rok nový kabel.

Nevýhody čínského klonu HEX CAN

  • Hardwarový klíč je klonovaný a je společný pro desettisíce kabelů. Počítač, na kterém klon běží se nesmí připojovat k internetu.
  • Po automatické aktualizaci se kabel nenávratně zablokuje. Dojde k vymazní firmware kabelu a tím k jeho znehodnocení. V takovém případě nezbývá nic jiného než koupit nový.
  • Pro každou novou verzi programu si musíte koupit nový kabel každý rok. Program není aktualizovatelný. Kabel je vždy určen pro konkrétní verzi.
  • Jako podnikatel se nelegálním užíváním pirátského software vystavujete zvýšenému riziku postihu ze strany státních orgánů ČR.
  • Pochybní prodejci, často bez kontaktních adres, neschopní poskytnout technickou podporu uživateli nepomohou.
  • Záruka není kde uplatnit.
  • Pozáruční servis je u klonovaného kabelu takřka nemožný.
Citováno z „https://www.wiki.autodiagnostik.cz/index.php?title=Pracovni&oldid=826“