Informační systémy: Porovnání verzí
Z Autodiagnostika
(Obsah stránky nahrazen textem „ Kategorie:Sériová diagnostika“) |
|||
| Řádka 1: | Řádka 1: | ||
| + | = Informační systémy = | ||
| + | Velmi důležitým aspektem práce s diagnostikou stále zůstává přístup k informacím od výrobce automobilu, především v dostupnosti diagnostických postupů, technických dat a elektrických schémat. Tuto oblast lze z pohledu nezávislého mechanika rozdělit do dvou základních kategorií. Informační systémy pro autorizované servisy a pro neautorizované servisy. | ||
| + | |||
| + | Informační systémy pro autorizované servisy | ||
| + | |||
| + | Každý výrobce automobilů dodává do své autorizované servisní sítě technickou podporu, dříve vydávanou např. v tištěných dílenských příručkách, dnes už převážně v digitální podobě a online. Jmenovat můžeme systémy pro VAG - Elsa Win, Ford – Etis, Fiat- eLearn, Mercedes – Wis, atd. V současnosti již každý autorizovaný servis disponuje vyspělým informačním systémem, který je napojený na intranet výrobce. Tento informační systém je ze strany výrobce stále aktualizován o nejnovější technické informace nových vozidel, schémata, výkresy, produktové informace o nejčastějších závadách systémů a náhradních dílů, atd. Autorizovaný servis tak disponuje nejrůznějšími poznatky z auto-opravárenské praxe, které mezi sebou sdílí celá globální autorizovaná servisní síť, nehledě na region či stát. Úlohou současného informačního systému autorizovaného servisu není pouze poskytovat technickou podporu, ale i sledovat průběh administrativně-servisních činností, jako jsou např.: propojení s objednávkovým systémem náhradních dílů, zakázek provedených na prodaných vozidlech, účetních obratech apod. | ||
| + | |||
| + | = Informační systémy pro nezávislé servisy = | ||
| + | Pro nezávislé servisy existují informační systémy, které se převážně zaměřují na technická data, schémata a dílenské postupy oprav. Mezi nejznámější patří Vivid Workshop ([http://www.workshopdata.com/ http://www.workshopdata.com/]) Autodata ([http://www.autodata.cz/ http://www.autodata.cz/]), Bosch ESI ([http://aa.bosch.cz/infoboxy/esi-tronic.html http://aa.bosch.cz/infoboxy/esi-tronic.html]), Tolerance Data ([http://www.tolerancedata.com/ http://www.tolerancedata.com/]) , Tecdoc ([http://www.tecdoc.de/ http://www.tecdoc.de/]), MicroCat ([http://www.microcat.ifmsystems.com/ http://www.microcat.ifmsystems.com/]), Alldata ([http://www.alldata.com/ http://www.alldata.com/]), apod. | ||
| + | |||
| + | Díky blokové výjimce, nařízení Komise EU (461/2010) a dalších nařízení, která zajistila, že zákazník se sám rozhodne, kde bude své nové vozidlo servisovat, mohou nezávislé servisy požadovat od výrobce veškeré technické informace potřebné k opravám jeho automobilů. Výrobci díky svým veřejným informačním službám umožňují nezávislým servisům placený přístup k datům. | ||
| + | |||
| + | Základní seznam odkazů: | ||
| + | |||
| + | |||
| + | {| style="border-spacing:0;" | ||
| + | | style="border-top:0.05pt double #808080;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Acura | ||
| + | | style="border:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.serviceexpress.honda.com/&usg=ALkJrhhk9v1gGRE66-vxne4WJLUcGGK8xw http://www.serviceexpress.honda.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Audi | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://erwin.audi.de/erwinAudi/&usg=ALkJrhi9EHXXWbvs5L-c3bhX_tjkP5YvNQ http://erwin.audi.de/erwinAudi/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| BMW | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.bmwtechinfo.com/&usg=ALkJrhiUTe7ENQ5LbAibRwDGjBShCNNfLw http://www.bmwtechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Buick | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.gmtechinfo.com/&usg=ALkJrhjDNAJG3tagq5wKaFAkpvTB5sqhDw http://www.gmtechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Cadillac | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.gmtechinfo.com/&usg=ALkJrhjDNAJG3tagq5wKaFAkpvTB5sqhDw http://www.gmtechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Chrysler | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.techauthority.com/&usg=ALkJrhgldsI7Z2cT5QNluh-LDD5xk4KQOg http://www.techauthority.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Chevrolet | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.gmtechinfo.com/&usg=ALkJrhjDNAJG3tagq5wKaFAkpvTB5sqhDw http://www.gmtechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Daewoo | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.gmtechinfo.com/&usg=ALkJrhjDNAJG3tagq5wKaFAkpvTB5sqhDw http://www.gmtechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Vyhnout se | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.techauthority.com/&usg=ALkJrhgldsI7Z2cT5QNluh-LDD5xk4KQOg http://www.techauthority.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Brod | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.motorcraft.com/&usg=ALkJrhjiwJzYw2Qb1w5HrALsJPlEN1YJAQ http://www.motorcraft.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| GEO | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.gmtechinfo.com/&usg=ALkJrhjDNAJG3tagq5wKaFAkpvTB5sqhDw http://www.gmtechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| GM | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.gmtechinfo.com/&usg=ALkJrhjDNAJG3tagq5wKaFAkpvTB5sqhDw http://www.gmtechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Honda | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.serviceexpress.honda.com/&usg=ALkJrhhk9v1gGRE66-vxne4WJLUcGGK8xw http://www.serviceexpress.honda.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Isuzu | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.isuzutechinfo.com/&usg=ALkJrhipMjmK-ThFlnK0-Zy4HfmCvubHtQ http://www.isuzutechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Džíp | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.techauthority.com/&usg=ALkJrhgldsI7Z2cT5QNluh-LDD5xk4KQOg http://www.techauthority.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Land Rover | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.landrovertechinfo.com/&usg=ALkJrhiXxEmaoJKKi3flqOMr076LUD21UQ http://www.landrovertechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Lexus | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://techinfo.toyota.com/&usg=ALkJrhjKxUEZ6lVWPC7_dm55Y6qUtZL0NA http://techinfo.toyota.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Lincoln | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.motorcraft.com/&usg=ALkJrhjiwJzYw2Qb1w5HrALsJPlEN1YJAQ http://www.motorcraft.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Mazda | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.mazdatechinfo.com/&usg=ALkJrhjbMpQNhVDtehgU9zzjyWFY7WtZPQ http://www.mazdatechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Mercedes | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.startekinfo.com/&usg=ALkJrhjQvtmlk_vqw71NpulCYBco-NPqdQ http://www.startekinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Merkur | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.motorcraft.com/&usg=ALkJrhjiwJzYw2Qb1w5HrALsJPlEN1YJAQ http://www.motorcraft.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Mini | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.minitechinfo.com/&usg=ALkJrhiDmOkKBVGg3qMluxJZBGna_Gz1cg http://www.minitechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Mitsubishi | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.mitsubishitechinfo.com/&usg=ALkJrhiOYJuRn7fAGN6qCqnrSZouM_zBEg http://www.mitsubishitechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Nissan | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.nissan-techinfo.com/&usg=ALkJrhi9qet9jVBMZPSyr5zUxS3Pk3hS6Q http://www.nissan-techinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Pontiac | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.gmtechinfo.com/&usg=ALkJrhjDNAJG3tagq5wKaFAkpvTB5sqhDw http://www.gmtechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Porsche | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://techinfo.porsche.com/&usg=ALkJrhh7VCzBGCPYuYTow-1pSPHKtTYsiw http://techinfo.porsche.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| SAAB | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.gmtechinfo.com/&usg=ALkJrhjDNAJG3tagq5wKaFAkpvTB5sqhDw http://www.gmtechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Saturn | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.gmtechinfo.com/&usg=ALkJrhjDNAJG3tagq5wKaFAkpvTB5sqhDw http://www.gmtechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Štěp | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://techinfo.toyota.com/&usg=ALkJrhjKxUEZ6lVWPC7_dm55Y6qUtZL0NA http://techinfo.toyota.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Toyota | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://techinfo.toyota.com/&usg=ALkJrhjKxUEZ6lVWPC7_dm55Y6qUtZL0NA http://techinfo.toyota.com/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Volkswagen | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.erwin.volkswagen.de/erWinVW&usg=ALkJrhgb8kUOB5gQp_10N1fNy7ynLFehmA http://www.erwin.volkswagen.de/erWinVW/] | ||
| + | |||
| + | |- | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| Volvo | ||
| + | | style="border-top:none;border-bottom:0.05pt double #808080;border-left:0.05pt double #808080;border-right:0.05pt double #808080;padding:0.049cm;"| [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=cs&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=en&tl=cs&u=http://www.volvotechinfo.com/&usg=ALkJrhjD6D6dR-XVzvzCfLMHOcZvQy0Ysg http://www.volvotechinfo.com/] | ||
| + | |||
| + | |} | ||
| + | = Používání cracklých informačních servisů = | ||
| + | Běžnou praxí nejen v ČR je, že nezávislý mechanik pro potřeby oprav využívá všech dostupných informačních zdrojů, které jsou zrovna po ruce a ne vždy je ochoten za ně platit. Dnes je naprosto běžné, že se u specializovaného technika na opravy vozidel VAG setkáte s načerno provozovaným notebookem, ve kterém běží rozsáhlý informační systém ELSA WIN. A tak bychom mohli pokračovat u všech klíčových značek či specializací. V rámci technické podpory pro nezávislý servis, je na současném internetu možné stáhnout v podstatě většinu oficiálních dílenských systémů pro autorizované servisy. Nejznámější odrazové můstky pro stahování všeho možného i nemožného jsou především digital-kaos.co.uk a mhhauto.com. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Výrobci vozidel a informačních systémů se namísto potírání užívání cracklého software (boj s větrnými mlýny), zaměřili na převod veškerých dat do online podoby, kde je už takřka nemožné, aby se neautorizovaný uživatel dostal k těm či oněm datům. Pro “spořivý“ nezávislý servis bude tedy čím dál obtížnější se dostávat k aktuálním technickým datům jinou, než oficiální cestou. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
Verze z 27. 2. 2015, 14:10
Informační systémy
Velmi důležitým aspektem práce s diagnostikou stále zůstává přístup k informacím od výrobce automobilu, především v dostupnosti diagnostických postupů, technických dat a elektrických schémat. Tuto oblast lze z pohledu nezávislého mechanika rozdělit do dvou základních kategorií. Informační systémy pro autorizované servisy a pro neautorizované servisy.
Informační systémy pro autorizované servisy
Každý výrobce automobilů dodává do své autorizované servisní sítě technickou podporu, dříve vydávanou např. v tištěných dílenských příručkách, dnes už převážně v digitální podobě a online. Jmenovat můžeme systémy pro VAG - Elsa Win, Ford – Etis, Fiat- eLearn, Mercedes – Wis, atd. V současnosti již každý autorizovaný servis disponuje vyspělým informačním systémem, který je napojený na intranet výrobce. Tento informační systém je ze strany výrobce stále aktualizován o nejnovější technické informace nových vozidel, schémata, výkresy, produktové informace o nejčastějších závadách systémů a náhradních dílů, atd. Autorizovaný servis tak disponuje nejrůznějšími poznatky z auto-opravárenské praxe, které mezi sebou sdílí celá globální autorizovaná servisní síť, nehledě na region či stát. Úlohou současného informačního systému autorizovaného servisu není pouze poskytovat technickou podporu, ale i sledovat průběh administrativně-servisních činností, jako jsou např.: propojení s objednávkovým systémem náhradních dílů, zakázek provedených na prodaných vozidlech, účetních obratech apod.
Informační systémy pro nezávislé servisy
Pro nezávislé servisy existují informační systémy, které se převážně zaměřují na technická data, schémata a dílenské postupy oprav. Mezi nejznámější patří Vivid Workshop (http://www.workshopdata.com/) Autodata (http://www.autodata.cz/), Bosch ESI (http://aa.bosch.cz/infoboxy/esi-tronic.html), Tolerance Data (http://www.tolerancedata.com/) , Tecdoc (http://www.tecdoc.de/), MicroCat (http://www.microcat.ifmsystems.com/), Alldata (http://www.alldata.com/), apod.
Díky blokové výjimce, nařízení Komise EU (461/2010) a dalších nařízení, která zajistila, že zákazník se sám rozhodne, kde bude své nové vozidlo servisovat, mohou nezávislé servisy požadovat od výrobce veškeré technické informace potřebné k opravám jeho automobilů. Výrobci díky svým veřejným informačním službám umožňují nezávislým servisům placený přístup k datům.
Základní seznam odkazů:
Používání cracklých informačních servisů
Běžnou praxí nejen v ČR je, že nezávislý mechanik pro potřeby oprav využívá všech dostupných informačních zdrojů, které jsou zrovna po ruce a ne vždy je ochoten za ně platit. Dnes je naprosto běžné, že se u specializovaného technika na opravy vozidel VAG setkáte s načerno provozovaným notebookem, ve kterém běží rozsáhlý informační systém ELSA WIN. A tak bychom mohli pokračovat u všech klíčových značek či specializací. V rámci technické podpory pro nezávislý servis, je na současném internetu možné stáhnout v podstatě většinu oficiálních dílenských systémů pro autorizované servisy. Nejznámější odrazové můstky pro stahování všeho možného i nemožného jsou především digital-kaos.co.uk a mhhauto.com.
Výrobci vozidel a informačních systémů se namísto potírání užívání cracklého software (boj s větrnými mlýny), zaměřili na převod veškerých dat do online podoby, kde je už takřka nemožné, aby se neautorizovaný uživatel dostal k těm či oněm datům. Pro “spořivý“ nezávislý servis bude tedy čím dál obtížnější se dostávat k aktuálním technickým datům jinou, než oficiální cestou.
